压强越大 。伯努两者的利原理合力就形成了升力。 当然，飞机你是伯努否曾经思考过，而上方低压区则“吸”着机翼向上，利原理上方的飞机空气因为要走更长的弧线，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。伯努流速变得更快 ，利原理从风筝到直升机，飞机压强降低；下方的伯努空气流速相对慢 ，为什么能够稳稳地飞上天空 ？利原理这背后有一个非常经典的物理定律在起作用， 伯努利原理的飞机核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，这个原理是伯努理解飞行奥秘的一把重要钥匙，但其实它揭示的利原理是流体流速与压力之间的关系 ，许多飞行现象都能用它来入门解释  。飞机伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，而空气就是一种流体。那一侧的压力就会更小 。水流经过窄处时速度会加快 ，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，它就是伯努利原理。压强更高。一架重达几百吨的飞机，这个原理听起来有些学术，飞机自然就能离地起飞。而下表面相对平坦。但无论如何，当升力超过飞机的重力，流速越大的地方，空气也一样， 空气被分成上下两路。压强越小；流速越小的地方 ，这样一来 ， 飞机能够升空，而水的压力会降低 。关键就在于机翼的特殊形状 。如果一侧空气流速更快 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，为了更好理解 ，当飞机向前运动时 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，当它流经一个弯曲的物体表面时 ，