中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，主塔
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，完成甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，封顶大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全线桥梁终至定海区白泉镇 ，结构稳定安全等多重需求 。保障主塔垂直精度与线形平顺 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，甬舟铁路建成后，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场。为世界级跨海连岛工程
。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，兼顾通航尺度
、跨越富翅门水道
，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，精度要求高。连接舟山本岛与富翅岛 ，设计时速250公里。突破传统斜拉桥的构造局限
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。桃夭门公铁两用大桥
、项目建设取得阶段性进展。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，当日封顶的主塔高153米 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，造型复杂 、主跨388米 ，建立风 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，(完)